M1等級1噸鑄鐵砝碼產品技術要求
1、砝碼為外鋼板內為鑄鐵型、
2、外鋼板型號為Q235B、厚為20mm。
3、為吊、叉車兩用型。
4、撞擊破損、斷裂、五年內抱退、換。
5、調整腔為不銹鑰螺絲。
【灰口鑄鐵材料】含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態存在，即是自然界本身所擁有的。斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。
【鑄鐵砝碼產品簡單介紹】：表面情況，為了提高砝碼的抗腐蝕性和硬度對于砝碼的表面應有適當的金屬鍍層或涂層。
【M1等級1噸鑄鐵砝碼的保養細節】：放置砝碼的庫房應潔凈干燥,定溫度、濕度、砝碼碼放時底部應鋪墊木板,上部用布或薄膜覆蓋、定期觀察記錄.平時不用時的保養,清除砝碼表面銹蝕物,反復用沾有機油的棉紗擦,直至表面光亮為止;用架精度高些的天平,稱量已處理過的砝碼,計算下所減少的質量,擰下砝碼上螺絲,用錫絲補足,然后擰上螺絲即可.
【上海實潤M1等級1噸鑄鐵砝碼 產品創新觀念】：作為個全新的、具有革命性的概念，在產品理念、技術應用、以及外觀設計等方面都*創新，并因此能給用戶zui實際的值。具多項*知識產權。開發其核心的值觀之。
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT"后面附兩組數字。例如：HT20-40（*數字表示zui低抗拉度，二組數字表示zui低抗彎度）。
②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受動載荷的件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高度、韌性和塑性。其牌號以“QT"后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（*組數字表示zui低抗拉度，二組數字表示zui低延伸率）。用于制造內燃機、汽車部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的部件。
⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的部件。 
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